Поднять с морского дна часть самолета весом почти в тонну – задача не из легких. Особенно если глубина больше 20 метров, видимость почти нулевая, а обломки за семь с лишним десятилетий вросли в грунт и покрылись ракушками. Именно в таких условиях специалисты «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» совместно с Морспасслужбой провели уникальную операцию и извлекли двигатель советского истребителя УЛа-11. Самолет потерпел крушение в заливе Анива в 1951 году во время учебного полета.

О найденных обломках еще осенью сообщили рыбаки. Район обследовали, некоторые части удалось поднять, но дальше без специализированной техники было не обойтись. Работники «Газпрома» подключились во время плановых учений по отработке развертывания телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА, о подводных помощниках газовиков мы [https://vk.com/wall-195193216_4111|рассказывали] ранее). По просьбе Поискового движения России в программу добавили обследование места крушения.

Сначала обломки обнаружили при помощи эхолокации, а потом уже камеры аппарата выхватили из мрака отдельные детали самолета. В кадр ТНПА попали двигатель и винт с тремя уцелевшими лопастями. С помощью манипулятора аппарат прикрепил навигационный буй, а затем в дело вступили водолазы. Они закрепили стропы, передали конец каната на поверхность – и агрегат подняли со дна. Собранная информация поможет сузить зону поиска, найти оставшиеся обломки и, возможно, останки погибших летчиков.

Для «Газпрома» участие в таких проектах – больше, чем профессиональная задача. Мы используем технологии будущего, чтобы сберечь историческую память.