MOEX: FLOT - Совкомфлот

छह महीने के लिए लाभप्रदता: -22.52%
सेक्टर: Транспорт

कंपनी विश्लेषण Совкомфлот

रिपोर्ट डाउनलोड करें: word Word pdf PDF

1. फिर शुरू करना

पेशेवरों

  • कीमत ({कीमत} {मुद्रा}) उचित कीमत ({उचित_कीमत} {मुद्रा}) से कम है
  • लाभांश (20.53%) सेक्टर औसत (5.75%) से अधिक है।
  • वर्तमान ऋण स्तर 21.56% 100% से नीचे है और 5 वर्षों में 47.14% से कम हो गया है।
  • कंपनी की वर्तमान दक्षता (ROE=37.53%) सेक्टर औसत (ROE=21.97%) से अधिक है

दोष

  • पिछले वर्ष स्टॉक का रिटर्न (-39.13%) सेक्टर औसत (-30.46%) से कम है।

2. शेयर की कीमत और प्रदर्शन

2.1. शेयर की कीमत

2.2. समाचार

अभी कोई खबर नहीं

2.3. बाज़ार की कार्यक्षमता

Совкомфлот Транспорт अनुक्रमणिका
7 दिन -2% 4.4% 2.2%
90 दिन -11.9% 4.9% 6.3%
1 वर्ष -39.1% -30.5% -7.6%

FLOT vs सेक्टर: पिछले वर्ष के दौरान Совкомфлот ने "{सेक्टर}" सेक्टर में -8.67% से काफी कम प्रदर्शन किया है।

FLOT vs बाज़ार: पिछले वर्ष के दौरान Совкомфлот ने बाज़ार में -31.48% से काफ़ी कमज़ोर प्रदर्शन किया है।

स्थिर कीमत: पिछले 3 महीनों में "Московская биржа" पर शेष बाज़ार की तुलना में {कोड} बहुत अधिक अस्थिर नहीं है, प्रति सप्ताह +/- 5% की सामान्य भिन्नता के साथ।

लंबी अवधि: पिछले वर्ष के दौरान {अस्थिरता}% की साप्ताहिक अस्थिरता के साथ {कोड}।

3. रिपोर्ट का सारांश

3.1. सामान्य

3.2. आय

EPS 34.99
ROE 37.53%
ROA 15.17%
ROIC 2.33%
Ebitda margin 67.96%

4. मौलिक विश्लेषण

4.1. स्टॉक मूल्य और मूल्य पूर्वानुमान

उचित मूल्य की गणना सेंट्रल बैंक पुनर्वित्त दर और प्रति शेयर आय (ईपीएस) को ध्यान में रखकर की जाती है।

उचित मूल्य से नीचे: मौजूदा कीमत ({कीमत} {मुद्रा}) उचित कीमत ({उचित_कीमत} {मुद्रा}) से कम है।

कीमत काफी नीचे निष्पक्ष: मौजूदा कीमत ({कीमत} {मुद्रा}) उचित कीमत से 77.7% कम है।

4.2. P/E

P/E vs सेक्टर: कंपनी का पी/ई (3.97) पूरे सेक्टर (15.77) से कम है।

P/E vs बाज़ार: कंपनी का पी/ई (3.97) समग्र बाज़ार (14.68) से कम है।

4.2.1 P/E समान कंपनियाँ

4.3. P/BV

P/BV vs सेक्टर: कंपनी का P/BV (0.7256) पूरे सेक्टर (1.74) से कम है।

P/BV vs बाज़ार: कंपनी का P/BV (0.7256) संपूर्ण बाज़ार (10.15) से कम है।

4.3.1 P/BV समान कंपनियाँ

4.4. P/S

P/S vs सेक्टर: कंपनी का पी/एस इंडिकेटर (1.57) पूरे सेक्टर (1.55) से अधिक है।

P/S vs बाज़ार: कंपनी का पी/एस इंडिकेटर (1.57) समग्र बाज़ार (1.91) से कम है।

4.4.1 P/S समान कंपनियाँ

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs सेक्टर: कंपनी का EV/Ebitda (2.61) पूरे सेक्टर (7.37) से कम है।

EV/Ebitda vs बाज़ार: कंपनी का EV/Ebitda (2.61) समग्र बाज़ार (2.22) से अधिक है।

5. लाभप्रदता

5.1. लाभप्रदता और राजस्व

5.2. प्रति शेयर आय - EPS

5.3. पिछला प्रदर्शन Net Income

उपज का रुझान: बढ़ रहा है और पिछले 5 वर्षों में 43.55% की वृद्धि हुई है।

धीमी लाभप्रदता: पिछले साल का रिटर्न (0%) 5 साल के औसत रिटर्न (43.55%) से कम है।

लाभप्रदता vs सेक्टर: पिछले वर्ष का रिटर्न (0%) सेक्टर के रिटर्न (0%) से कम है।

5.4. ROE

ROE vs सेक्टर: कंपनी का ROE (37.53%) पूरे सेक्टर (21.97%) से अधिक है।

ROE vs बाज़ार: कंपनी का ROE (37.53%) संपूर्ण बाज़ार (68.42%) से कम है।

5.5. ROA

ROA vs सेक्टर: कंपनी का ROA (15.17%) पूरे सेक्टर (10.21%) से अधिक है।

ROA vs बाज़ार: कंपनी का आरओए (15.17%) संपूर्ण बाज़ार (17.61%) से कम है।

5.6. ROIC

ROIC vs सेक्टर: कंपनी का ROIC (2.33%) पूरे सेक्टर (19.42%) से कम है।

ROIC vs बाज़ार: कंपनी का ROIC (2.33%) समग्र बाज़ार (16.32%) से कम है।

6. वित्त

6.1. संपत्ति और कर्ज

ऋण स्तर: (21.56%) संपत्ति के संबंध में काफी कम है।

कर्ज में कमी: 5 वर्षों में, ऋण 47.14% से घटकर 21.56% हो गया।

कर्ज की अधिकता: ऋण शुद्ध लाभ, प्रतिशत 164.94% द्वारा कवर नहीं किया गया है।

6.2. लाभ वृद्धि और शेयर की कीमत

7. लाभांश

7.1. लाभांश उपज बनाम बाजार

उच्च उपज: कंपनी की लाभांश उपज 20.53% क्षेत्र के औसत '5.75% से अधिक है।

7.2. भुगतान में स्थिरता और वृद्धि

लाभांश स्थिरता: कंपनी की लाभांश उपज 20.53% का पिछले 7 वर्षों में लगातार भुगतान किया गया है, DSI=0.79।

कमज़ोर लाभांश वृद्धि: कंपनी की लाभांश उपज 20.53% पिछले 5 वर्षों में कमजोर या स्थिर रही है।

7.3. भुगतान प्रतिशत

लाभांश कवरेज: आय से वर्तमान भुगतान (12.15%) असुविधाजनक स्तर पर हैं।

8. अंदरूनी व्यापार

8.1. इनसाइडर ट्रेडिंग

अंदरूनी सूत्र ख़रीदना पिछले 3 महीनों में अंदरूनी बिक्री से 100% अधिक है।

8.2. नवीनतम लेनदेन

कार्यवाही की तिथि अंदरूनी सूत्र प्रकार कीमत आयतन मात्रा
26.01.2022 СКФ Арктика
Подконтрольная эмитенту организация
बिक्री 69.81 21 120 000 302 536
17.01.2022 Мариос Орфанос
член правления ПАО "Совкомфлот", управляющий директор Sovcomflot (Cyprus) Limited
बिक्री 72.72 29 360 600 403 749
17.01.2022 Емельянов Владимир Николаевич
член правления, заместитель генерального директора - директор по стратегическому планированию
बिक्री 72.72 39 723 200 546 249
17.01.2022 Остапенко Алексей Викторович
член правления, заместитель генерального директора - административный директор
बिक्री 72.72 37 996 100 522 499
17.01.2022 Колесников Николай Львович
член правления, первый заместитель генерального директора - финансовый директор
बिक्री 72.72 46 631 600 641 248

8.3. मुख्य मालिक

अपनी सदस्यता के लिए भुगतान करें

कंपनी और पोर्टफोलियो विश्लेषण के लिए अधिक कार्यक्षमता और डेटा सदस्यता द्वारा उपलब्ध हैं

9. प्रचार मंच Совкомфлот

9.1. प्रचार मंच - नवीनतम टिप्पणियां

16 जनवरी 21:44
Трамп отменит санкции на перевозку- акции в момент улетят в космос 87 р хорошая цена, можно брать.

16 जनवरी 21:44
Доставка российской нефти в Китай подорожала более чем в 3 раза Трейдеры предполагают, что цены продолжат расти. В начале текущей недели зафиксирован скачок с 1,5 млн долл. США до 5-5,5 млн долл. США. Источник: https://neftegaz.ru/news/gas/875656-dostavka-rossiyskoy-nefti-v-kitay-podorozhala-bolee-chem-v-3-raza/

14 जनवरी 15:13
Совкомфлот отреагировал на новые санкции США против своих судов СКФ: компания продолжает системную работу по минимизации негативного влияния санкций на свою деятельность. Москва, 14 янв - ИА. Neftegaz.RU. Введение новых санкций против судов Совкомфлота (СКФ) создает дополнительные операционные сложности в их эксплуатации. Об этом сообщает пресс-служба компании. 10 января 2025 г., за 10 дней до инаугурации избранного президента США Д. Трампа, администрация Д. Байдена выкатила масштабный санкционный пакет против России. В частности, под санкции попали Газпром нефть, Сургутнефтегаз, РН-Ванкор, дочка Роснефти, 115 нефтеналивных танкеров, в т.ч. 54 танкера Совкомфлота, челночные танкеры, обеспечивающие арктическую логистику, а также танкеры-накопители в Кольском заливе Кола и Умба. Всего Минфин США (OFAC) объявил о санкциях в отношении 69 судов СКФ. Также санкции затронули страховые компании, осуществляющие страхование нефтяных грузов, - Ингосстрах и Альфастрахование. В Совкомфлоте отмечают, что санкционное давление на компанию последовательно возрастает на протяжении последних 3х лет, начиная с 2022 г.: в феврале 2022 г. США внесли СКФ в санкционный список NS-MBS (Non-SDN Menu-Based Sanctions List), что ограничивает возможность привлекать долговое и акционерное финансирование; в марте 2022 г. Великобритания внесла СКФ в свой список блокирующих санкций, а ЕС - в перечень российских госкомпаний, с которыми лицам из стран ЕС запрещены любые транзакции; кроме того, ЕС, Великобритания и США в 2023 г. внесли в санкционные списки компанию Sun Ship Management, посчитав ее аффилированной с СКФ; в декабре 2023 г. Великобритания включила в список санкций новую дубайскую структуру Oil Tankers SCF Mgmt FZCO, которую подозревали в получении в управление судов, подконтрольных СКФ; в феврале 2024 г. США ужесточили санкционные рестрикции - СКФ был перенесен из списка ограничений NS-MBS в список SDN (Specially Designated Nationals), означающий блокировку всех принадлежащих активов и запрет на взаимодействие с ними американским лицам; тогда же ограничения США затронули 14 танкеров, которые OFAC определил как связанные с Совкомфлотом. В компании подчеркивают, что Совкомфлот всегда соблюдал и продолжает соблюдать все применимые к нему международные и национальные законы и требования: суда компании не относятся к теневому флот; санкции против Совкомфлота не обусловлены нарушениями со стороны компании и не имеют правовых оснований, они мотивированы исключительно политическими интересами отдельных стран, включая США. СКФ считает, что подобная санкционная политика все сильнее разрушает глобальную систему морского торгового судоходства, которая складывалась и работала десятки лет. Тезисы СКФ: вызывает сожаление, что политические интересы ставятся выше универсальных принципов безопасности мореплавания; инициаторы санкций своими действиями намеренно и целенаправленно повышают риски для окружающей среды и здоровья людей - не только моряков, но и жителей прибрежных регионов мира; при этом инициаторы санкций несут полную ответственность за возможные последствия своих действий; Совкомфлот продолжает системную работу по минимизации негативного влияния санкций на свою деятельность; при этом компания, как и прежде, будет неизменно придерживаться высоких стандартов безопасности и качества морских операций, соблюдать все применимые законы и требования. Группа компаний Совкомфлот - крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок. СКФ специализируется на транспортировке сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживании и обеспечении морской добычи углеводородов. Источник: https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/874884-sovkomflot-otreagiroval-na-novye-sanktsii-ssha-protiv-svoikh-sudov/

9.2. नवीनतम ब्लॉग

17 जनवरी 19:47

📊 Итоги недели на Мосбирже

📈 ИНДЕКС МОСБИРЖИ ВЫШЕ 2900 ПУНКТОВ

• Рынок вернулся к летним значениям, полноценный ли это разворот – покажет время. В понедельник будет инаугурация Трампа, после чего можем увидеть повышенную волатильность на фоне заявлений о перемирии. Важно понимать, что почти весь рост – это следствие позитивных ожиданий как по геополитике, так и по ключевой ставке....


अधिक जानकारी

17 जनवरी 18:10

Взлеты и падения: лидеры и аутсайдеры на Мосбирже

Взлеты недели
ПИК +26,4%
Самолет +21,1%
VK +12,1%
Юнипро +10,7%
Газпром +9,5%
Падения недели
МКБ -7,6%
Совкомфлот -3,8%
Магнит -2,9%
Банк Санкт-Петербург -2,0%
Европлан -1,3%
Данные за неделю с 10.01.2025 по 17.01....


अधिक जानकारी

14 जनवरी 10:52

Так, ну что, трейд в #FLOT пока достаточно неплохой, но заставил себя понервничать на выносе вверх прямо после санкций. Для меня, конечно, было крайне удивительным, как бумага могла расти, когда после 21 судна в SDN ранее, добавилось еще 69! А акция росла... Проблема правда в том, что понять их влияние на бизнес реально сложно до выхода отчетности....


अधिक जानकारी


सभी ब्लॉग ⇨

9.3. टिप्पणियाँ